乗用車 車両データ
- 諸元データ数:
- 610,086
- カタログデータ数:
- 167,568
※乗用車の車両データには福祉車両も含まれます
MANUFACTURERS
取り扱いメーカー
- TMUK
- いすゞ
- オーストラリア三菱
- スズキ
- スバル
- ダイハツ
- ダットサン
- トヨタ
- トヨタTMM
- トヨタTMMK
- ニッサン
- ニッサンMI
- ニッサンMT
- ニッサンUK
- ニホンフォード
- フォード
- フォルクスワーゲン
- ホンダ
- ホンダオブアメリカ
- ホンダオブザユーケー
- ホンダカナダ
- マツダ
- ミツオカ
- ユーノス
- レクサス
- ローバー
- 三菱
VEHICLE DATA
取り扱い車両データ
- 作成日
- 変更日
- メーカーコード
- カタログ年月
- 限定特別車
- 指定年月日
- 変更承認年月日
- 打刻開始年月日
- 車台打刻様式_1
- 車検証車台番号枠用
- 車台打刻位置
- 車台打刻方法
- 原動機打刻様式
- 原動機打刻位置
- 原動機打刻方法
- メーカー
- グループ名
- 車種
- 車両型式
- 型式指定番号
- 衝突安全構造ボディ
- ドア枚数
- 車体形状
- 車体形状査定ガイド
- グレード
- ミッション
- シフト
- フル型式
- 型式社内記号
- 類別区分番号
- ルーフ形状
- 主要装備品
- メーカーオプション装備
- 諸元装備
- メーカーオプション設定一覧
- 検査証_自動車の種別
- 検査証_用途
- 検査証_車体の形状
- 使用燃料
- 原動機の型式
- エンジンネイム
- 総排気量
- 全長
- 全幅
- 全高
- ホイールベース
- 荷台内側室内長1
- 荷台内側室内幅1
- 荷台内側室内高1
- 前前軸重
- 後後軸重
- 車両重量計算
- 車両重量諸元
- 乗車定員1
- 最大積載量1
- 車両総重量計算1
- 車両総重量諸元1
- 最大安定傾斜角度左
- 最大安定傾斜角度右
- 車輪配列
- 駆動方式
- エンジン最高出力KW
- エンジン最高出力PS
- エンジン最大トルクNM
- エンジン最大トルクKGM
- 燃費1015モード
- 燃費JC08モード
- フロントタイヤサイズ_常装備
- リヤタイヤサイズ_常装備
- フロントタイヤサイズ_1
- フロントタイヤサイズ_2
- フロントタイヤサイズ_3
- フロントタイヤサイズ_4
- リヤタイヤサイズ_1
- リヤタイヤサイズ_2
- リヤタイヤサイズ_3
- リヤタイヤサイズ_4
- フロントホイールサイズ_常装備
- リヤホイールサイズ_常装備
- フロントホイールサイズ_1
- フロントホイールサイズ_2
- フロントホイールサイズ_3
- フロントホイールサイズ_4
- フロントホイールサイズ_5
- リヤホイールサイズ_1
- リヤホイールサイズ_2
- リヤホイールサイズ_3
- リヤホイールサイズ_4
- リヤホイールサイズ_5
- トレッド前
- トレッド後
- 最低地上高
- エンジンの種類
- 内径行程
- 圧縮比
- 燃料タンク容量
- 燃料供給装置
- バッテリー型式_1
- バッテリー型式_2
- 変速比CVT
- 変速比第1速
- 変速比第2速
- 変速比第3速
- 変速比第4速
- 変速比第5速
- 変速比第6速
- 変速比第7速
- 変速比第8速
- 変速比後退
- 減速比第1
- 減速比第2
- 最終減速比前後
- 減速比
- ステアリング方式
- パワステ区分
- イモビライザ
- ブレーキ方式前
- ブレーキ方式後
- サスペンション前
- サスペンション後
- ボディ構造
- 最高速度
- 最小回転半径
- 燃費率60KM定地
- 燃費10モード
- モーター種類
- モーター定格電圧
- 動力用主電池種類
- 動力用主電池容量
- 動力用主電池個数
- 動力用主電池総電圧
- 動力用主電池接続方式
- 充電走行距離
- 交流電力量消費率
- ハイブリッド燃料消費率
- プラグインレンジ
- 等価EVレンジ
- モーター最高出力KW
- モーター最高出力PS
- モーター最大トルクNM
- モーター最大トルクKGM
- モーター型式
- 自審1
- 自審2
- 自審3
- 自審4
- リヤモーター種類
- リヤモーター定格電圧
- リヤモーター最高出力KW
- リヤモーター最高出力PS
- リヤモーター最大トルクNM
- リヤモーター最大トルクKGM
- リヤモーター型式
- 変更内容
- 諸元No
- データ作成年月日
- データ最終修正年月日
ABOUT PASSENGER VEHICLES
乗用車について
乗用車とは
乗用車は、主に人の移動を目的として設計された車両で、日常の通勤・買い物・レジャーなどに広く利用されています。
セダン、ハッチバック、ワゴン、ミニバン、SUVなど多様なタイプがあり、快適性や安全性、燃費性能に優れた設計が特長です。
当社では、各車種のグレードや装備仕様、法的に申請された諸元情報まで幅広く取り揃えており、様々な利用シーンに適した乗用車情報を提供しています。
諸元・カタログデータについて
- 諸元
- 車両の仕様書である「諸元表」は、車が公道を走行するために必要な構造や性能を記載した重要な情報です。
車両は、公道を走る前に国土交通大臣の許可・認定を受ける必要があり、その申請時に詳細な構造・装備の内容を記載します。
この申請に基づいて認可された情報を「諸元」と呼びます。
しかし、この諸元情報は一般に公開されているものではなく、誰もが簡単に手に入れられるものではありません。
当社では、独自のルートを通じてこれらの情報を入手し、データ化しています。
そのため、通常のカタログでは確認できないような細かな仕様まで、網羅的に取り扱つかっています。 - カタログ
- 自動車カタログは、購入を検討するお客様に向けて、車両の魅力や特徴を分かりやすく伝えることを目的とした資料です。
各車種のグレードの違いや標準装備・オプション装備の内容、車両本体価格、特別仕様車に関する情報などが掲載されており、商品選びに役立つ多様な情報がまとめられています。
カタログ内には「諸元表」として、車両の基本的な仕様情報も記載されています。これらは、国土交通省に申請された詳細な諸元情報から、主要な項目を抜粋したものです。
カタログは、消費者にとって見やすく、理解しやすい構成を重視した資料となっています。
当社では、自動車カタログ資料を昭和60年前後より収集・保管しており、不足している情報についてはコピー等で可能な限り補完しています。取り扱う資料は、乗用車・軽自動車・商用車・輸入車・大型車・二輪車・特殊車両・大型トラックに対応しており、すべてデータ化を行っています。
特に諸元資料については、古いものでは昭和30年代前半の情報から保有しており、現在、乗用車は昭和55年前後、軽自動車は昭和60年前後からデータベース化を進めています。
JDSでは、自動車販売・買取り・部品関連・オークション・保険業務・車両システム開発など、幅広い業種に対応できる車両データベースを構築しています。